北京下线车二手车市场,北京二手车现状惨淡

1.下线车是什么意思,下线车能买吗

2.下线车是什么 为什么二手车市场上下线车便宜

3.北京二手车有营运史是什么意思？

依车型不同价格有较大差距。

以使用5-6年的旧桑塔纳1.8为例，非营运车辆的话旧车价格在4万元左右。而如果是营转非（旧出租车）的话，价格大约在2.5左右。

由于我国法律规定营运车辆强制8年报废，因此即便是过户后转为非营运，也还是按照规定8年报废。所以这对于这类车的旧车行情有较大的贬值。

另外出租车（营运车辆）使用强度大，里程多，导致车况复杂，易出现故障。这也在一定程度上压低了旧出租车的售价。

下线车是什么意思,下线车能买吗

不要买，下线车指的是出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非顾名思义就是营运车辆转为非营运车辆。

我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照。转为地方牌照后车辆的使用年限仍为8年，这当然是从车辆出厂之日算起，8年强制报废。到期后不能年审，不允许延缓报废期。

没有一定的心理准备，不要盲目去购买下线车。这种车行驶里程多，使用年限短，所以价格显得便宜，但是故障率高，当你贪图车价诱人，而忽略了至少行驶了50万公里以上的情况，那么当你购入车辆后，修车的费用会让你欲哭无泪。

出租车的性质不同于家用车，其是属于运营类车辆。运营期限为8年，到期后就要强制下线转为非运营车辆，并且将拍照转换为地方牌照，最后流入二手车市场。下线车的名字也是由此而来，特别的一点是下线车转为地方牌照后的也有使用年限，还是8年为限，超过8年后就需强制报废。

出租车不管刮风下雨，白天黑夜的常年在路上载客。这种车跑的里程数大，而使用年限却很短，在二手市场里的价格非常低。出租车司机那种一脚地板油，一脚急刹的猛烈驾驶方式都对车辆造成都对车辆造成严重影响。导致了下线车的车辆故障率很高。

下线车是什么 为什么二手车市场上下线车便宜

不能买。

下线车就是出租公司按照规定,在车辆使用年限未未达到报废期之前,提前转为地方使用的车辆。分为营运转非和出租转非。下线车因具有性能稳定、价格便宜、省油、实用、便于维修等优点而倍受消费者亲睐。

我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照。转为地方牌照后车辆的使用年限仍为8年，这当然是从车辆出厂之日算起，8年强制报废。到期后不能年审，不允许延缓报废期。

没有一定的心理准备，不要盲目去购买下线车。这种车行驶里程多，使用年限短，所以价格显得便宜，但是故障率高，当你贪图车价诱人，而忽略了至少行驶了50万公里以上的情况，那么当你购入车辆后，修车的费用会让你欲哭无泪。

出租车的性质不同于家用车，其是属于运营类车辆。运营期限为8年，到期后就要强制下线转为非运营车辆，并且将拍照转换为地方牌照，最后流入二手车市场。下线车的名字也是由此而来，特别的一点是下线车转为地方牌照后的也有使用年限，还是8年为限，超过8年后就需强制报废。

出租车不管刮风下雨，白天黑夜的常年在路上载客。这种车跑的里程数大，而使用年限却很短，在二手市场里的价格非常低。出租车司机那种一脚地板油，一脚急刹的猛烈驾驶方式都对车辆造成都对车辆造成严重影响。导致了下线车的车辆故障率很高。

北京二手车有营运史是什么意思？

下线车应该是出租车 基本公里数都在20W以上 ，也有少的，出租车可想而知 什么车况啊，当然便宜 还有车况好的就是 一般营转非了，只能开2 ，3 年的样子 ，之后就不能审车了，只能报废了，算下来其实也不便宜

有营运史是指的是以前是营运车辆，比如出租车一类，这类车如果只用作营运车的年限就不是国家规定的15年报废了，而是8年，卖做家用后延长到正常年限，也就是15年。一般这种车保养没有非营运车车况好，买后保养费会高些。