二手车文章怎么写,关于二手车的文章

1.不到三万买一辆二手旅行车，本想着可以装X，然而我却差点毁了它

2.年轻人如何选择自己的第一台车：二手车篇

小伙伴们大家好，我是小辛。

又到了今天的二手车文章啦，最近有小伙伴问我，夏天到了，想买台敞篷车，但又怕后期成本高养不起，对于各种价位的车也不了解，不知道到底应该怎么选？小辛我仔细研究了一番，今天来跟大家聊聊，我为大家精心挑选的三款二手敞篷车！让你在这个夏天，成为街上最靓的仔！

二手车价格：3万元——8万元

法系二手车的性价比向来很高，极低的保值率、扎实的用料、独树一帜的设计风格，都让法系二手车一下子香了起来。聊到今天的敞篷车，浪漫的法国人当然也不会错过。

之前我们写过法系车的文章，里面对法系车的性价比和可玩性大加赞赏，感兴趣的小伙伴可以戳下方链接回顾一下。

8千买辆车，给你双倍快乐！这几款二手车性价比超高！

性价比高

对于入门级的敞篷车来说，标致的207CC可以算得上是这个级别的王者了。几万块的售价，进口车的身份，扎实的底盘做工，还是那句话，男人可以不帅，但是一定要骚，当敞篷打开的那一瞬间，你就拥抱了全世界。

底盘操控优秀

虽然是板悬，但特殊的后悬架造型、设计都让它的操控性不输那些主打运动的独立悬架车型。

通病及缺点：

COM2000故障

法系车上经常会出现COM2000故障问题，这个故障是方向盘下的组合开关等部件出现的故障，特别容易坏，更换一次需要1千到2千元左右，当车辆遇到这故障后便会出现车灯无法控制和各种报警响声。

气门室盖漏油

这种情况一般发生在6、7万公里左右，维修一次的费用不高，几百块就能搞定，我也见到过有人自己花95块钱淘零件更换的。所以大家如果买车的时候，可以询问卖家是否进行过更换，如果换了，就能继续放心开一段时间啦。

另外，内饰异响、底盘的胶套等易损件也需要仔细检查，总的来说，法系车的问题没有特别顽固的地方，解决起来也不是很麻烦。只要大家在买车前，留好整备预算，仔细确认车况，后续的烦恼就会少很多啦。

二手车价格：13万元——25万元

如果说您的预算再多一些，10多万也能买到不错的MINI?COOPER，无论是品牌还是质感相比标致的207CC，都有了质的飞跃。

（葱哥的F57?MINI?COOPER）?

之前葱哥也买过一台，并且没有选择非常经典的R56，而是选择的UKL平台下的F56，因为小毛病更少，后期成本更低，更多关于MINI的深度详细解读，感兴趣的小伙伴可以戳下方链接听听葱哥是怎么评价的~

准新车便宜十多万！买回来还能升值？

开起来很“好玩”

提到MINI，就不得不提到卡丁车，不光是我，大部分开过MINI的人都会觉得，这就是个大号卡丁车。它的底盘并没有多强的滤震能力，也没有多好的隔音水平。但就是这样简单直接的路面反馈，再加上灵活小巧的车身，让这台车有一种与驾驶员零距离的感觉。

继承了源自于宝马家族的运动基因，这台MINI开起来真的乐趣十足。如果你是个渴望驾驶和操控的朋友，选它准没错！

经典的造型

在我们的印象里，圆圆的眼睛，圆圆的仪表，MINI的似乎一直都长这样，没什么变化。实际上，MINI这几代车型里外观的确没有什么特别大的改变，经典的外观造型和一直延续至今的圆形设计元素，让它无论什么时候看起来都不会显老。

（2004款MINI?COOPER?CABRIO）?

上图为2004款的MINI?COOPER?CABRIO，下图为2017款的MINI?COOPER?CABRIO，所有的经典元素全都得以保留，即便是2004款，放到2017款身边，也依然显得韵味十足，而不是老气横秋。

（2017款MINI?COOPER?CABRIO）?

这一点也正是这款车型极大的优点之一，因为即便买了老款，但与新款之间很小的差别并不会让人觉得很显老。

通病及缺点：

低速抖动、爆震：

MINI有个外号叫“小拖拉机”，经常会听到有车友反应MINI会有低速无故抖动，发动机故障灯亮的情况，更严重的还有爆震现象发生。这个问题根据车友反馈只要加添加剂就可以解决，需要注意。

油封渗油、漏油：

年头长一些的德系车都无法避免渗油漏油的情况，在购买时需要仔细检查渗漏原因，如果是油封、垫子这类易损件的话，更换就是了，但如果是机械结构上的渗漏（例如烧机油）就比较麻烦不建议购买啦。

总的来说MINI虽然有着德国车这样那样的小问题，但都比较好解决，4S店的费用比较高，但如果是自己淘换易损件去修理店更换维修的话，价格就比较亲民啦。

二手车价格：18万元——35万元

第三辆推荐车型，也是我自己一直非常喜欢的车型，宝马的4系。和3系一样，从2.0T低功4缸发动机到3.0T直列6缸发动机，宝马4系的动力阶梯非常丰富。下到走街买菜，上到赛道狂奔，它都能满足你。

运动感十足

宝马4系可以看作是3系的双门版/敞篷版，双门敞篷的造型看起来要比3系更加运动。只不过由于敞篷的原因，尾部的线条没有普通4系车型那么舒展。但打开篷的那一刻，拉风的感觉绝对会让你上瘾！

宝马4系的内饰有黑色和红色两种，基本上大多数人选择敞篷车的同时都会选择红色内饰，整体的造型和风格与3系无异，热情奔放的红色内饰展露在敞开的车篷下，拉风指数直线上升。

婚庆回本利器

敞篷+宝马，如果再选个红色外观，没事跑个婚庆绝对没问题。不仅能让你日常兜风耍帅，也能为你提供额外收入，简直是一举两得。

通病及缺点：

宝马4系的通病和宝马3系、5系一样，我就不分开说了，总的来说就是年头长了以后会有渗漏油液的情况，需要更换油封，另外宝马内饰的手把胶质材料时间久了会发黏、脱落，需要进行更换。

最后跟大家聊聊所有敞篷车都会面临的问题。

1、敞篷机构的整体维修价格都不低。软顶的价格会更高，所以选购时一定要注意仔细检查敞篷机构是否有老化、损坏的现象。

2、敞篷开合速度和限制车速区间。在面对天气突然变化、路面偶遇洒水车等突发情况时，能否关闭敞篷，是个非常重要的事儿。

207CC的硬顶电动敞篷可在最高速度10km/h内进行操作，开/闭时间为25秒内。

MINI的软顶敞篷可在最高速度30km/h内进行操作，开/闭时间为15s以内。

4系敞篷的三片式电动硬顶可在最高速度18km/h内进行操作，开/闭时间为20s以内。

3、敞篷车的隔音、后排空间、后备厢空间表现都非常一般，大家要做好心理准备。

4、敞篷车是更容易买到女士一手车的，毕竟姑娘们会更青睐这种车型，不过由于女孩们对车的了解通常不会很多，一般车都是直接交给修理厂或4S店，车主甚至都不了解自己的车况，所以大家就更需要仔细检查车况了。

好啦，今天就先跟大家聊到这，大家有什么问题也可以到我的微博?@辛铁成-?来找我讨论~咱们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到三万买一辆二手旅行车，本想着可以装X，然而我却差点毁了它

在去年年底，因为我新入的PHEV车型不限行，所以之前的那辆燃油车宝马X1开始处于闲置状态，也就计划卖掉。

先说说车况，自家这款宝马X1 20Li豪华型是2017年5月入手的早期款车型，办完落地价格差不多35万元。使用了三年，驾驶里程并不太长，全程4S店保养且无任何事故，所以可谓是“精品二手车”。

实际上，这虽然是我第三次卖二手车，但是发现2016年、2017年卖二手车的方法放到2020年完全不合适了，现在的环境和套路都发生了巨大的变化。甚至让我开始思考，为什么现在卖二手车这么难？究其原因，就是现在二手车交易的渠道已经被平台和车商垄断，个人卖家和买家很难直接对接，这些会在后文详述。

回到这次卖X1，一开始我对于自己的车型卖多少钱毫无认知，想着应该是落地价的7折差不多，也就是24-25万元。然后去包括某“零食”二手车网站以及二手车之家查了一下，发现标价虽然有高有低，但是车况好的二手X1报价确实也差不多这个价格。更何况我自信我的这台X1车况更佳，卖出24万元以上应该没啥问题。

然而我发现一个相当具体的问题，当我按照几年前的想法，把车辆信息发布到二手车之家时，网站提醒我这台车的信息不能对外公开，说的目前在整改，现在只会由DD拍车那边直接查阅。换句话说，以前二手车之家是当你发布自家车源信息后，二手车商和个人都能看，可是现在二手车之家的信息基本就被DD拍车承包了。

没有办法，还是发布上去吧。

DD拍车的效率倒是很高，大概半个小时后就打电话来核实信息，然后告知很快就会将车型上架拍卖，第二天会有报价，如果合适就可以到现场交易付全款。

果然第二天，DD拍车就打电话来告诉我，说“有大概有人出价到多少多少，最高价是多少，问我卖不卖”。我一听价格，具体多少忘记了，大概是17万元到18万元之间，当时就很吃惊落差为什么这么大，然后就回绝了。

不过DD拍车还很客气的咨询了我的心理价位，我当时说可能要25万元吧，然后对方态度很好的“呵呵”了一下，表示这款车估计不会超过20万元。

这种情况下我显然是不会卖的，想着DD拍车这种平台主要是车商在收车，而我打算坚持卖给个人车主，这样没有中间商赚差价。

DD拍车之后是众众车。众众车的工作人员依然保持上门评估的方式，会检测一遍车辆，用手中的Pad和手机记录车况等信息。当然，我这么好车况的车，众众车的工作人员都是说“极品车款”，不过一说给个评估价，“20万元差不多，另外得收4%服务费”。当然众众车还是会根据客户的预期价格给车辆上架，我给出的预期价是25万元，想着到时候反正要还价，工作小哥笑而不语。

几天之后，众众车发来短信：“众众车还记得我吗？您的爱车上架4天了，好遗憾，您的爱车还没有买家来电咨询。买家在电话咨询前通常会同时比较3~4辆车，70%浏览过您爱车的买家最终电话咨询了价格在21.8~23.3万元的车。为了吸引更多买家看车，我建议您适当调整下价格，调整价格后，您的爱车将获得醒目标签，并被优先推荐给买家。祝爱车早日出售！”

既然25万元卖不掉，那就23万元呗，反正已经有报价了。随即调价。

又是几天之后，众众车再次发来短信：“众众车车您的爱车上架7天了，好遗憾，您的爱车还没有买家来电咨询。买家在电话咨询前通常会同时比较3~4辆车，70%浏览过您爱车的买家最终电话咨询了价格在20.3~21.7万元的车。”

看懂了没？那个价格区间都是套路啊，慢慢降低你的预期。

话分两头说，就在收到众众车的短信不久，我还接到了另外一个询价电话，来自于某X宝。大概某X宝的运营方式和DD拍车差不多，不过电话里面既不要求看车，也不要求你把车开过去检验，直接就说他们已经评估好了，现在在他们网站上今晚专拍场拍。然后各种介绍，终归一句话，“你的价格我看很合适，可能稍微有点高，但是我们会尽力帮忙卖高一点”。这样一听，很贴心很温暖啊。

而更让我意外的是，电话里面说，交易方式是签合同先付款50%取走所有资料，等到卖出去再付款40%，过户完成付款10%，同时有一个付款约定时间。这么一听，我就去搜索了一下，看看网上的回应，感觉有些不太靠谱。

到了晚上，对方打来电话，说了一大通，最后报价18万元，说的这个价格千值万值了。然后我提到付款问题，对方表示最大权限大概是先期付款80%，然后过户付款20%。于是我毫不犹豫地拒绝了，而在我严词拒绝之后，某X宝还是非常的执着，几乎每隔两天就会打电话动员，真的为他们的执着而敬佩。

考虑到现在平台几乎都变成了收车模式，所以我选择将车辆信息登录在咸鱼二手网站上，定了一个23.98万元的价格，然后希望等着个人买家“慧眼识车”。

结果令人失望，90%的咨询者依然是各家平台收车的工作人员，连二手车贩子都没有。剩下10%的个人买家其实也不太诚心买，问来问去最后就“不知所踪”了，最接近成交的一个最终报价和平台收价差不多，让我都怀疑对方是不是平台的。

由于疫情原因，我的车辆又被闲置了两个月，并且保险快到期了，最后不得已把车开去“零食”二手车评估。这次倒是非常迅速，“零食”二手车给出了一个19.9万左右的评估价，然后说了保卖服务，大概也是50%~80%的先期款，过户后再付不同比例尾款。虽然对这个价格不认同，但是“零食”二手车表示可以先把车上架，有看看没有人报价，遂同意。

几乎当天下午，“零食”二手车就表示有人对这辆车有意向了，报价21万元，但是他们必须用“保卖”方式先收进来，再由他们卖出。对于付款方式，经过一番讨价还价达成了全款支付——不过合同上先打了95%左右的款，店长在私下支付剩余款项，直到过户完成给我们打了尾款后我们再还给店长。

▲最终我的车在平台上挂出的卖价是22.67万元，实际我卖出价格要少两万左右

行，成交！“零食”二手车当晚就开走了我的车，当场打款。

*名字如有雷同，请对号入座

总结一下：

1、现在二手车交易渠道已经被车商控制，完全没有合适的个人渠道。尽管挂咸鱼上或许可以碰到个人买家，但是沟通成本太高，匹配难度大，对于急需出售的二手车比较难。

2、整体而言，DD拍车尽管第一次报价比较低，但是第二轮报价和最终卖价已经相差无几，如果有闲心可以去本地二手车贩子那里报高一点看能否成交。并且我个人猜测，如果你的车况一般，估计DD拍车给出的报价和外面二手车商收得差不多，还不如就直接在DD拍车卖，毕竟是立刻打款。

3、咸鱼的问题是，你发上车源信息以后，十有八九还是平台给你打电话，假装个人买家来套电话，甚至二手车贩子都不愿意直接收车。即便遇到个人买主，对方其实也很难完全信任你，大多数情况是问东问西之后也再无音讯。

4、众众车算是二手车市场的一个知名品牌了，服务态度还是非常不错，也愿意把车源挂上去，不过报价始终低于自己的挂牌价格，并且依旧是车商收车。同时众众车对卖家收4%的服务费——比如我卖25万元，就得出1万服务费——所以心理上讲会把价格报高一些。然而实际并没有什么用，成交效率也不高。

5、某X宝这类平台收车很积极，天天打电话，而且特别会编段子，听到后面都觉得太假了。主要是某X宝一直强调打款需要分两到三次，“第一次50%，然后40%，最后10%”，不靠谱的几率更大。

6、“零食”二手车广告做得多，说是没有中间商，但它自己就是最大中间商。它现在的运营模式主要是“保卖”的形式，相当于把车先收进去再卖出去。不同之处在于它保卖的付款条件可以谈，比如50%的首款、40%的尾款和10%在过户之后再付，也还可以91%的首款，9%的尾款等等。“保卖”其实是看车下菜，如果车况很极品，你让零售二手车全款也能行，毕竟它的广告多、潜客足够多，转手可以很快。

7、现在中国二手车市场已经陷入一个“闭环交易”的情况，所有的二手车平台都关闭了向个人买家的展示通道，使得个人进行交易的可能性几乎为零。而所有的中间交易都通过平台或者二手车商完成，这里面的销量成本大幅上升。二手车无法自由流通，使得中国汽车市场的发展进入了“跛脚状态”——一方面是新车销量不济，另一方面是二手车无法高效交易，最终传递到新车层面是抬升了用户换车的成本。

一句话总结，现在二手车交易环节基本被二手车平台和车商垄断了，无法面向个人用户，所以买卖双方的交易成本至少上升了15%-20%以上。因此个人卖家就不要想能卖到最高点，基本上两三年的车按照你当时买车的价格打七折就差不多，而不是落地价计算。

二手车交易的内卷化的形成需要另开一篇文章来讨论，但这里面或许会存在一个新的创业机会，就是通过更合理的模式来匹配买家和卖家，中间的收益是通过查询售卖车辆的出险数据和维修数据来实现的，相当于建立一个二手车交易的“支付宝”。

文｜JackieLXX

图｜相关截图 网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人如何选择自己的第一台车：二手车篇

旅行车在国内是一个挺有趣的存在，说起它的时候，大家都竖起大拇指：好用、有范儿，但是真正买的人，却寥寥无几。以至于近些年的合资品牌当中，旅行版车型越来越少。所谓宝马2系旅行车、高尔夫嘉旅、本田杰德，某程度上都只能称为“休旅车”，与传统意义上的旅行车大相径庭。

（本田杰德）

但13年前，在大家眼里只是一辆普通家用车的别克凯越，却曾经推出过一款正儿八经的旅行版车型——凯越旅行版。事实上它源自于韩国大宇（Daewoo）的Nubira?Station?Wagon，得益于通用的全球化战略，其以凯越旅行车的身份引进国内市场。某程度上来看，说凯越旅行版是“韩系车”，也没有毛病。

（Daewoo?2004?Nubira?Station?Wagon?CDX）

而这，正是我人生中的第一辆车。上个月我决定要将旧车换成新飞度之后，已经将手上的07款凯越旅行车卖给了我一位朋友，我的第一辆车正式离我而去。尽管这辆车说不上是十分优秀的产品，但陪伴我的四年期间为我留下了不少美好回忆，所以今天想通过这篇文章来纪念一下她，也纪念一下我的青葱岁月。

买车源自一个意外

你一定想不到，摇号中标，对于某些人来说也是烦恼。2016年刚刚大学毕业的我，听说广州的小客车指标摇号很难，有些甚至摇号五六年都没法获得一个粤A指标。于是刚刚拿到驾照的我，便匆匆填写了资料，申请摇号，想着提前累积一下人品。殊不知摇号的第一个月，就收到短信告知：中签了。

与大多数人中签之后的喜悦不同，我中签之后，更多的是“惊愕”。

“怎么办？一年之内就要买车了，刚毕业工资不高，挣得钱刚好够生活，哪里来的钱买车？”

手上没钱，又不想浪费掉这个粤A的指标，毕竟谁也不知道，下一次人品爆发中签是多少年之后了。思前想后，我最终还是把这个事情告诉了母亲。

有句话说得好，能用钱解决的问题就不是问题，家人还是经不起我的软磨硬泡。于是我拿着家里给我的3万元，开始物色一辆用来“套指标”二手车。考虑过很多车型，第二代飞度、雨燕、捷达、桑塔纳，统统都考虑过，但是二代飞度当时开价3万元以下的，行驶里程普遍到15万公里，而且没见着车况特别好的。至于雨燕、捷达、桑塔纳，当时在3万元以下，也很难找到车况好的二手车。

所以在机缘巧合之下，朋友推荐我一位二手车商，他手上有一辆凯越旅行车，开价2.8万。一看内饰规整、发动机变速箱运转还挺灵光，行驶里程也只有9.6万公里，重点是，这车还是手动挡，可比4AT的凯越省油靠谱多了。心想着原本想买台车来套指标，没想到还能买到一辆颇有逼格的旅行车，也算是意外收获。于是欣然决定拿下，还跟车商砍了价，结果是2.7万元包过户。

草率整备，便开始有车生活

拿到车之后，我并没有做非常细致的整备，一来是当时不太懂，二来也确实预算不多，难以做深度的整备。换了一桶嘉实多磁护5W-30润滑油、换了四条锦湖的轮胎（15寸小脚，不到200元一条）。然后就开始我的用车生活。

提车的第一天，我就带着媳妇去了逛花卉市场，这是我第一次开自己的车上路，我很清晰记得，这一路上死火两次，中途跟着导航还走错路，白白多走了将近10公里。但依然很开心，因为这是第一次体验属于自己的车，正如“Nubira”在韩文里的意思就是“to?go?everywhere”，这就是有车一族的欢乐。

买车之后，每个周末都变得精彩起来。驱车500公里到汕头吃一顿地道的牛肉火锅，狂奔4小时到深圳的海边钓小鱿鱼，又或者近一点，离广州市区不到100公里的南昆山，白天跑山路晚上泡温泉。即便工作压力不小，但是每次到周末都可以开车远离都市，感受与世无争的周末度假，人生一大乐也。

（摄于南昆山）

但真正让凯旅发挥其旅行车优点的，是那一次搬家。当时的房子租约期满之，我和媳妇（当时还是女朋友）打算搬到一个环境稍微好一点的房子。当时两个小年轻行李不多，衣服、简单的日用品、几张桌子椅子、电脑，但是常规的轿车想一次过装下还是很吃力的，所以刚开始的时候有想过叫一台货拉拉来帮忙，但最终我灵机一动，把凯旅的后排放倒，愣是把俩人的行李统统塞了进去。这是第一次真切地感受到旅行车的优势。

自打那次之后，每每家里人想去宜家扫货、或者春节想买些年花啥的，凯旅就会派上用场了。一辆正儿八经的旅行车，却在我手上被用成了皮卡的模样，也算是物超所值了。

手动变速箱，也讲究匹配

但实用归实用，回归到一辆车的本身，凯旅在机械上还是有些小问题，不然也不会比同年份的日系、德系紧凑型车便宜那么多。

底盘是老化得最明显的一个部件，实际上新车刚到我手的时候，底盘已经展露出疲态，显示出松散的感觉。当时也曾经检查过，避震确是有渗油的现象，但不算严重。底盘松散的主要原因是底盘的衬套等橡胶件开始老化。当时身边的也有朋友劝我，避震、下摆臂、连杆都该换了，然而我也没有多理，还是继续开着。

但如果说底盘是老化之后才出现的问题，那么变速箱的匹配就是硬伤了。1、2、3挡之间的齿比设定还是不够合理，换挡的时候需要很小心翼翼地做好油离配合，车子才会走得顺，否则就会像匹配做得很差的双离合变速箱一样，非常顿挫。

除了变速箱以外，噪声也是凯旅一个不大不小的毛病，曾听说当年的凯越在NVH上算是做得很不错的车型。但不知道是凯旅的密封胶老化严重，还是本身隔音材料就用得不多，发动机噪音和风噪都挺大。又由于变速箱的设定问题，时速120的时候，引擎转速就已经高于4000rpm，所以走高速的时候，车内的人基本是不会聊天的，因为真的太吵了。

还好，除了以上的一些问题以外，凯旅在我手上的四年时间内，引擎和变速箱都没有大修过。但这四年期间，凯旅也陆陆续续出现过一些问题，甚至有一次直接把我抛在路上……

曾经将我抛在路上，所幸只有一次

前面提过，这辆二手凯旅到我手上的时候整备得较为草率，而这个草率的整备，直接为日后埋下了祸根。

凯旅的第一次进厂，是因为刹车出现问题。开始感觉到前刹车出现异响的时候，我以为是正常现象，我若无其事地继续开了两三天。直到后来感觉到车子的刹车力明显衰退的时候，我才察觉确实出了问题。去维修店检查之后，发现原本是没多大点事，只是前刹车的刹车片磨光了，但问题是我在刹车片磨光了以后没有及时更换，把刹车碟也给磨坏了，这下倒好，连刹车碟都得更换，成本翻倍地增长。

自从这件事情以后，我每次保养时，都会叮嘱技师一定要帮我检查一下刹车片。

但相比刹车碟的问题，更加揪心的，其实是轮胎。前面说过我当时换了四条价格很便宜的锦湖，没想到的是，换了轮胎不到两个月，快速路上的一个坎就把我的右前轮给磕破了。我不得不顶着大热天把备胎给换好了，才能继续跑。而当我换好备胎的时候，原本一身干干净净的衣服，已经脏得不能见人了，相当狼狈。

所以这个事情也让我明白了，汽车的配件，不要总想着挑便宜的买，你在买配件时省的钱，很可能会在别的地方让你花回来。

前面两次倒还好，车子都不至于完全不能动，真正让我感到难受的，是换挡机构和正时皮带的问题。细心留意会发现凯越手动挡的倒挡挂入方式是比较特殊的，需要用两只手指把倒挡开关提上来，然后再挂挡。而这一个倒挡的开关其实是比较脆弱的，如果平时换挡的时候动作太猛，容易把换挡机构给弄坏。

我就试过把这玩意儿整坏了，坏了之后会出现什么情况？原本五个挡位，就只剩下三挡和四挡能用，一、二、五挡都挂不进去。换挡机构的问题是在路上突然发生的，所以我当时必须用“三挡起步”的方式，走了将近20公里，到修理厂里面把换挡机构给换了。每每回想起那段“三挡起步”但是全程没有死火的经历，我都会哭笑不得。

当然，最苦逼的事情是后来正时皮带断了。这也是在我卖车前一个月才发生的事情，从地下停车场出来，我猛给了一脚油，出来路上走了不到2公里，车子就开始前后晃动，抽搐起来。我发现不对劲，赶紧利用剩余的动力把车子停到旁边。再重新打火，已经打不着了。

叫了拖车，把凯旅拖到了维修店一检查，好家伙，正时皮带断了，花了我一千多块的维修费。又是一个典型的疏于检查和疏于保养惹的祸。

几次的经历让我明白到，无论是什么车，定期的保养和检查一定是不能少的，一定要到专业的维修厂或者4S店做保养，因为这些地方在保养的时候也会给你的车子做较为详细的检查。能够避免在路上的各种各样尴尬情况，切记切记。

关于买二手车，我有两条建议

既然我是曾经的二手车车主，那么我买二手车的经验，还是可以给大家分享一下的。

我的凯旅当时就是从朋友介绍的车商手里买回来的，虽然说不上是精品车况，但起码不是泡水车和事故车，就已经值了。但如果你是新手的话，买二手车的时候就得小心了，这一行还是偶尔会有一些害群之马。所以买二手车最好找自己认识的车商或者朋友，车子的里程和年限也不是最重要的，最重要的还是要看车况。

二手车落地之后，油液的更换自然是少不了的，但另外还要根据车子的里程考虑是否要更换避震和底盘衬套件。而且刹车碟刹车片，还有刹车油管、正时皮带、轮胎那都是必须要检查的东西，一旦到了需要更换的时候，必须果断更换，千万别拖，否则会付出更大的成本。

结语

即便凯旅不完美，但毕竟是我人生的第一辆车，是她让我感受到了作为有车一族的幸福。某程度上，对于她我是怀着感恩之情的。但除了感恩之外，我还略带一点愧疚，因为凯旅在我手上的时候，还没有主动地为她做过什么提升，更多的是等到车子真的出问题，才会把她开到维修厂车处理。

当然了，凯旅陪伴我的四年时间里，我更多的是开心。首先她是一辆旅行车，为我的用车场景、生活方式都提供了更多可能性。其次凯旅是一辆手动挡轿车，人生的第一辆车能开手动挡来练手，是非常有意思的事情，让我得以在凯旅身上练就了一身成熟的手动挡驾驶技巧。

尽管在发稿时，凯旅已经不在我手上，成为了别人的座驾。但她依然活在我心里，会一直成为我脑海里十分重要的一部分回忆。毕竟对于我来说，最珍贵的不是这款车有多么好，而是她承载了太多过去的美好时光。希望这辆车也能为她的新车主，带来同样的幸福。

这篇文章是写给你的，我亲爱的好兄弟——凯旅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，非常感谢您阅读这篇文章。作为了一个汽车行业从业者，我愿意在购车，用车，养车以及汽车文化这些方面分享我的一些见解。

前一篇文章谈了一下如何选购自己的第一台新车。随着汽车保有量快速的增长，二手车市场对消费者的吸引力也与日俱增。但是机遇和风险总是结伴而行，二手车市场的水简直如浩瀚汪洋，深不见底。

既然二手车市场如此危险，那涉世未深的年轻人如何才能买到一台称心如意的二手车呢？以下内容就是我的见解：

什么样的人适合买二手车

首先，你需要有一定汽车知识或者能利用自学的方法在看车之前掌握汽车结构，动力系统，底盘系统和基础电路知识。千万不要小看这些知识储备！如果你是一个小白，就算车主或者职业销售没有故意隐瞒一些车辆问题，你也很容易因为自己验车不仔细而吃大亏。

这时候你可能会问：我该怎样才能学到这些知识呢？其实很简单。现在各种视频和知识分享网站已经太多太多。找一个你经常使用的视频软件搜一些类似于“汽车基础知识”、“二手车验车流程”这种关键词都会有海量的信息。

当然这里面肯定是良莠不齐，但是只要你认真看了几个以后就会建立自己的判断能力。选一些能学到实用知识的作者重点学习一下就可以了。对于如何鉴别事故车和泡水车，有没有调表这些问题都有很多判断小技巧。

如果你已经具备了这些知识，接下来就得看看你的动手能力了。大多数二手车都会因为各种日常使用损耗而出现一些小毛病。特别是行驶公里数较多的二手车很容易出现各种情况。

但是车主也不会因为这些问题就直接去4s店或者修理厂。毕竟时间成本有时候比修车还要贵。

当你遇到爆胎，熄火以及内饰异响这些常见问题的时候，提前做好功课还是非常有必要的。我个人认为学会换胎和检查车辆状态是最有必要掌握的技能。

绝大多数车辆配备的都不是防爆胎，当你遇到爆胎或者缺气的情况，最安全的做法就是先自行换上备胎，然后去就近的维修厂或4s店修补和更换轮胎。

在学会检查车辆状态以后，你可以提前解决一些安全隐患。比如当车辆启动的时候发动机舱发出很刺耳的吱吱声，这时候你需要检查一下发动机或者空调系统的各种皮带是否老化。当车辆行驶过程中出现跑偏的时候，请及时检查轮胎磨损情况和四轮定位。

最后，你需要放平心态来看待二手车。千万不要抱着捡便宜的想法来看待二手车。一切以诚信为基础的商品都遵循“一分钱一分货”这个原则。如果你因为买到了一个低于市场均价很多的二手车而沾沾自喜，那么迎接你的很可能是无休止的小毛病。

什么样的二手车值得考虑

首先，说一下结论：保有量大的车型最值得优先考虑。

忽略价格因素，一个车型保有量越大说明这台车开起来越省心，性价比也越高。同时这些车在后期维修保养上也更轻松。“开不坏的捷达，修不好的中华”这句话蕴藏着丰富的智慧。

当你犹豫去看哪些车型的时候，莫不如搜一下近期的乘用车销量排行榜。前几名肯定都是优秀的备选项。

一般销量高的车型品控做得都很到位。即使有一些问题，也都是通病。这时候再去搜一下如何应对这些通病就可以了。就像大众EA888发动机的车主永远都会在后备箱里准备一桶机油。

如果你喜欢一些市面上不常见，甚至是已经停产的车型，那在看车之前就需要做更深入的研究。因为二手车的一致性很差，前任车主的驾驶习惯和保养程度深刻影响着这台车的表现。

这时候需要你通过尽可能多地收集信息去了解这款车有哪些通病，因为通病最容易被发现，也最容易处理。就像大众的EA888发动机被广泛的使用在帕萨特奥迪A4等B级车型上。

虽然EA888发动机的通病在很多人看来非常严重，但是一般都可以通过定期补充机油来解决。动力系统的稳定性也没有因此产生过多的下降。

选择那些保有量不大的车型还有一个好处：价格参考性比较弱。只要你确定车辆没有大的问题，在讨价还价这个环节还是有很大发挥空间的。

毕竟车主也没有太多交易案例去参考。如果你有足够的语言表达能力，很容易在这种车型上占到便宜。

当然，买二手车的前提是不要奔着占便宜。因为天上不会掉馅饼，你也不要把生活都寄托于不切实际的好运气。那种几万块就买到了无事故的二手B级车，千万要小心是水淹车。

在我看来，二手车最大的魅力在于它自带的杠杆属性。用户可以以小博大，用尽量少的预算买到出厂价格很高的车型。要知道新车标价越高，它在二手车市场的性价比就越突出。

这种现象在德系和英系豪华品牌车型中表现尤为明显。往往开了四五年的车就剩下新车五六成的价格。不过更需要考虑到的是后续维修保养成本。因为就算一辆Smart也是需要去奔驰4s店做保养。

二手车的使用过程需要注意些什么

1，一定要做好定期维修保养。

二手车随着使用时间的增加会出现很多易损件更换和大修的情况。千万不要忽视这些问题，汽车是一个很精密的设备，任何零件出现老化和失效都有可能导致各种安全隐患。

比如轮胎的定期更换，刹车系统定期检查，双离合变速器的养护，空调系统清理这都是不能怠慢的工作。

2，不要害怕遇到问题。

生活中百密一疏的情况时有发生。当你认为做好了一切的时候，现实经常会猝不及防的打你一巴掌。这时候你心里要清楚，在做好日常维护的前提下，遇到的任何问题都是偶发的，不容易被预防的。

此时需要冷静下来，耐心的排查是哪里出了问题。如果你把遇到问题时的沮丧和解决问题之后的成就感做个对比，就会得到这个过程中应该收获的知识。这也可以成为日后你分享给其他人的宝贵经验。

3，珍惜这一段二手车的使用经历。

在汽车文化相对成熟的西方国家，绝大多数年轻人的第一台车都是二手车。这段经历会让你提前了解一台车在新车情况下很难遇到的问题。也会教你用更成熟的眼光审视今后的购车计划。

年轻人最缺的就是经验。而一台“不太省心”的二手车会让你快速的成长。无论是面对人生还是面对世界，你都能收获不一样的经历。

结语

购买一台二手车这个决定本身就需要你付出一些额外的勇气和精力。它对于年轻人的意义就像真实的生活，充满了不确定和意外惊喜。

在这个过程中你可能会成功，也可能会失败。无论结果如何都不要那么在意，真正需要记住的不是对与错，而是经历过后的感悟。年轻最大的资本就是可以去试错。只要你有勇气有耐心就一定会成功。

当然我更希望你能从我分享的这些内容里学会避免一些二手车市场上很常见的坑，授人以鱼不如授人以渔，值得庆幸的是经验可以被传递。祝愿大家都能遇到那辆适合自己的二手车！

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