三缸凯越和三缸福睿斯哪个好_二手车福睿斯与凯越

1.福睿斯二手车一般多久能卖掉

2.简单说说我对福睿斯的一点看法，是一台家用好车

很好。

即使是二手的15款福睿斯在汽车之家口碑排行第二,性价比也还是可以的。所以15款二手福睿斯很好。

15款福睿斯大气耐看，白色最经典，显大，总的来说外观设计外观沉稳大气，全系车型匹配5挡手动与6挡手自一体两种变速箱。

福睿斯二手车一般多久能卖掉

省油耐用的家用车推荐：凯越、标致301、桑塔纳、悦动、福睿斯。

1、凯越

凯越作为别克品牌推出的适合家庭用户使用的代步车，一般紧凑型轿车的最明显的优势即为经济耐用。嘉际的外观中规中矩，从前面看仍是车主们并不陌生的美式豪华感，光从外表上看可以说是还不错的，但这款车只是一辆中低端轿车，车内材质、车机系统与1.3L的排量都不算出色，假若买车要求的只是日常通勤使用，还不介意简陋的配置以及较软的避震，这款车是值得考虑的。

2、标致301

标致301，一款冷门却优秀的紧凑型轿车，主打低端市场，适合用来代步。法国品牌对于底盘调教的优秀功力，在标致301上有很好的体现，而且整辆车由里到外看起来都非常正常，没有过多法式奇葩设计。由于比较冷门，所以经销商处的讲价空间非常大，预算不足的消费者不妨可以考虑一下。

3、桑塔纳

桑塔纳是一款稍显落伍但有着回忆的家用轿车。不可能有丰富的配置，也没有时尚的造型，更提供不了出色的驾驶感受，哪怕是老普桑的影子也难在它身上找到。它有的只是给你代步，一个月只需去一两次加油站，开个五六年不用进维修厂。

4、悦动

悦动作为一款定位于悦纳和领动之间的低端紧凑型轿车，不论是在价格或养车成本上都特别吸引人。10万出头便能买到实用又厚道的配置，而且提供3年或10万公里的保修政策，还是非常有保证的。当然你不介意动力比较弱鸡，还想用较低的预算买到合资品牌车型，现代悦动也是不错的选择。

5、福睿斯

福睿斯这款车是低端A级家用车，设计上运用了福特最新的“马丁脸”造型，仪表台没有任何复杂的线条，功能清清楚楚，整体都是比较普通的造型，动力上也没有太大亮点，对于家庭用车而言足够。这款车缺少十足的分量和用户累积，也不存在无可匹敌的技术，更没有光鲜亮眼的花招，有的只是稳扎稳打，优雅务实，是一款很朴素的家用轿车。

简单说说我对福睿斯的一点看法，是一台家用好车

福睿斯二手车3个月之内能卖掉。根据查询相关公开信息显示：车商需要资金回笼，信誉好的车商，车辆在一周之内就会卖掉。二手车商收的车是要看当地的行情才能够确定到底多久才可以卖得出的，车辆在车商手里不会超过3个月就会卖掉。

之前有考虑过二手车，但是听车友说这里面的水太深，汽车小白还是老老实实买新车最靠谱。我这买车的想法是从去年国庆后开始的，前前后后看了不少车，比如科沃兹、克鲁泽、福睿斯、福克斯、凯越、英朗等等，都是美系车，因为听说皮糙肉厚、安全性好、性价比高。最终通过前后几次试驾，我选择了最让我满意的福睿斯，除了试驾驾驶感受不错外，也有终端优惠大的缘故，加上不错的销售政策，成为了一名福睿斯车主。

车子目前开了2个来月，才开了1000多公里，综合油耗7.3个，市区开得多，上过2趟高速，今天把前些天回老家的照片上传上来和车友们分享下。当下，城里的好多地方还是人少，老家的县城，碰上赶集，人那是真的多啊，好久没看到那么热闹的场景了，偶尔开车回去转转挺好的，也方便。

车尾标识

别说，小睿这发动机虽是三缸小排量1.5L，但是实际马力不弱，足足122Ps，峰值扭矩也有152Nm，一般的爬坡上坎一点也不虚。平时习惯了在城里上下班跟车慢行，在回老家的路上跑一跑，顿时觉得小睿像一匹脱缰的马儿，只要舍得踩油门，提速还是杠杠滴。之前试过手动挡的，在下认为6速手自一体变速箱与发动机的配合要比人为换挡更为默契一些，而且在日常堵车、加塞的交通环境下，自动挡车型确实能省心不少，驾驶激情对于一台家用车来说是一种无关紧要的东西，毕竟谁也不会载着家人在大马路上来一次极品飞车。

其实关于这台福睿斯，经过多次试驾体验，购车之时我并没有对三缸过于纠结，事实上，在实际驾驶途中，这台三缸发动机并没有如同他人所说的那样不堪，发动机怠速抖动、噪音等问题也都处理得相当到位，其NVH水平要优于大家认知当中的三缸发动机，我猜想这可能是搭载了曲轴偏置技术的原因。另外，小睿这台三缸机还应用了闭缸技术，日常驾驶时只有两个气缸运转，三缸同时运转的状态只有在高速行驶时才会采用，该设计有效保证了发动机运转的平顺性。

密幅式的轮毂颇有豪华范

前排门把手可无钥匙进入

对于这么一台家用小车，我的初衷是希望它安全性高、好开、省油、耐操，超车不费力，除此之外就别无多求了，小睿的后半程提速虽说不上多么澎湃，但就超车这点来说，是完全可以胜任的。

皮质的座椅，皮质的方向盘，很有质感和档次

转向是真的准

除此之外，小睿还带给了我很大的一个惊喜。转向虚位大是本人对于家用车辆转向手感的一贯印象，以前开过2台手动的小型车，方向盘都轻飘飘的，也是因为这一既有印象让我放弃了好几台不错的日系车。小睿的转向总体来说也很轻便，但不至于轻飘飘，而且采用的EPAS电动助力转向系统还能随着实际驾驶情况及时调整助力大小，继而降低了发动机的负荷和油耗，驾驶起来确实轻巧精准多了。

至于耐操，希望小睿能驾驶个十年八年的，谁先换车谁认输，呵呵。说真的，小睿高强硼钢材质打造的车身还是非常给人安全感的，而且这种材质相比普通钢材也轻质化了，还更有利于车子的灵活操控呢。

驾驶位带电动调节和记忆功能

宽敞舒服的后排，扶手伺候?确实是一台家用好车，点赞啦。