郑州二手车分期落地价多少,郑州二手车分期付款

1.男人的快乐就是这么简单 20万元左右能买到哪些硬派SUV

2.10万块钱的二手车和10万的新车，你会选哪个？

3.理想、小鹏“烧”上热搜 | 电动车安全标准加速落地

劳斯莱斯大家都知道是一款豪车，而且豪车是非常耗油的，因为车内机器都非常耗油，一公里就能花费200元的油。

咱们知道劳斯莱斯不管在哪个世界哪个地方都是顶级的豪车，不止价格高昂，舒适度也是首屈一指的，在动力上也绝对是超凡的，即使是入门级的劳斯莱斯古斯特搭载的也是6.6T双涡轮增压的V12发动机，动力上堪称源源不绝！

拥有世界上数一数二的发动机器，舒适度也是世界排名，按理说这种车跑高速应该是件很爽的事，为啥平时咱们却几乎见不到劳斯莱斯跑高速呢？首先是劳斯莱斯的里程数确实太值钱了，大家都知道，里程数越大的车，贬值率就会越高，咱们拿一台劳斯莱斯幻影来简单的计算一下，劳斯莱斯幻影的厂家指导价在720万左右，无优惠，那么如果不选装任何配置想要落地这台车，再加上72万的奢侈品税以及72万的购置税后，落地就得近900万！

越有钱的人当然是越注重生活品质，如果需要去远一点的地方，一定不会自己开车，肯定是不会自己开车跑那么远的，毕竟开车是个体力活，而且即使是坐车，就算劳斯莱斯坐着再舒服，坐一天下来也会觉得很累，所以大多数土豪出远门都会选择高铁或者飞机出行，实在需要用车撑场面的话，也会叫拖车把自己的豪车先拉到目的地，自己人则乘坐高铁飞机过去开车，别的不说，按照200块钱1公里来算，1000公里就得20万！

男人的快乐就是这么简单 20万元左右能买到哪些硬派SUV

以外地在河南郑州购买二手车为例，办理过户流程及手续具体如下：

一、车管所办理流程：

1、到车管所查验岗查验车辆并预录信息；

2、业务大厅排队取号后到受理窗口提交资料、收回号牌。行驶证；

3、到缴费窗口缴费相关费用；

4、在受理窗口核发有效期为三十日的临时行驶车号牌；

5、提取机动车档案；

6、机动车所有人应当在临时行驶车号牌的有效期限内到住所地车辆管理所申请机动车转入。

二、办事所需资料：

1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》（公车单位的被委托人签字，私车本人签字）；

2、现机动车所有人的身份证明原件和复印件（现机动车所有人为单位且住所不在辖区内的，可提供《组织机构代码证书》复印件、加盖公章的委托书和被委托人的身份证明）；

3、所有权转移证明或凭证原件；

4、《机动车登记证书》原件；

5、《机动车行驶证》原件；

6、机动车号牌；

7、属于校车的，应当交回校车标牌；

8、属于海关监管的机动车，还应提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或海关批准转让证明原件；

9、属于超过检验有效期的，还应提供机动车安全技术检验合格证明和机动车交通事故责任强制保险凭证；

10、代理登记的，还应提供代理人身份证明和机动车所有人出具的具有法律效力的书面委托书原件。

扩展资料

《机动车登记规定》中规定：

第十八条? 已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。?

机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。?

《公安交管部门进一步深化“放管服”改革提升交管服务便利化的措施》中规定：

第三条? 普通业务一窗通办。整合优化业务办理流程，实现办理车驾管业务只进一扇门、只到一个窗口办结。业务办理一窗式，推行车驾管业务一窗受理、集成服务，推行缴费支付电子化，服务窗口推广使用网银、支付宝、微信等支付方式，做到受理、审核、缴费、发证“一次排队、一次办结”。

车辆登记通道式，实行机动车“通道式”查验，推行PDA终端查验车辆，查验结果信息化传送，简化机动车登记程序。服务导办标准式，交管服务场所全部公示业务办理标准化流程图表，形式直观、易看易懂，提供清晰指引，并提供免费导办服务。

河南省公安厅交通管理局互联网交通安全服务管理平台-窗口办事指南-郑州-机动车转移登记（辖区外）

10万块钱的二手车和10万的新车，你会选哪个？

似乎每个男人都有一个“武侠梦”，期待着自己能够化身成一位“侠客”行走于江湖，浪迹天涯。现如今，虽然“江湖”已不在，但那颗追寻自由的心却从未改变。很多人都希望能开着车浪迹天涯，而硬派SUV就好像侠客手中的剑，是伴你走天涯的利器。不过在我们的传统印象中，硬派SUV通常都价格不菲，动辄大几十万甚至上百万的价格并不是我等普通老百姓能消费的起的。今天就为大家推荐几款20万~25万元的硬派SUV，让你轻松实现“越野自由”。

WEY 坦克300?

推荐车型：2021款越野版2.0T征服者 售价：21.38万元

可以说当前最“网红”的硬派SUV非坦克300莫属，方正复古的外观设计令人眼前一亮，似乎它就是人们心目中硬派SUV应有的形象。你问坦克300目前有多火爆？官方为了扩大产能，将暂停坦克300的订单，并对生产线进行改造。据说现在开着坦克300去二手车市场，在“落地价”的基础上加2000块钱可以“秒出”，甚至可以堪称“理财神器”了。

对于坦克300来说，最高配的征服者自然是最推荐的车型，因为无论是配置、越野性能，以及安全性都是坦克300车型中最好的。并且我可以很负责任地说：坦克300征服者的配置在50万元以下硬派SUV中也是最高的，没有之一。

2.0L涡轮增压发动机拥有167kW最大功率和387N·m的最大扭矩，匹配来自ZF的8挡自动变速器，再加上它相对轻巧的车身，使得坦克300的0~100km/h加速时间仅为9.5s。这样的加速水平对于硬派SUV来说已经相当出色了。

电控分时四驱系统可以说相当“硬核”，并且在低速四驱模式下，最大扭矩可以放大2.48倍，再加上前、后桥两把差速锁、9种驾驶模式、蠕行、“坦克掉头”等各种越野辅助系统相助，让坦克300有着同级别车型中最强的越野能力。此外，对于“进阶玩家”来说，还可以选装固铂ATT全地形胎和原厂绞盘，这完全可以称得上“武装到了牙齿”。

哈弗H9

推荐车型：2.0T汽油四驱精英型5座 售价20.98万元

无论是酷似普拉多的外观设计、出色的越野能力，还是较高的性价比，哈弗H9完全可以称为一辆“神车”。现款哈弗H9是这一代车型最后一次改款，不过这也意味着无论是稳定性还是品质都比以往更高。尽管精英型只是哈弗H9的入门版车型，但依然延续了自主品牌高性价比的“光荣传统”，基本可以满足日常使用，而比高配车型缺少的舒适性配置也可以通过后期自行加装来完成，这点完全不用担心。

2.0L涡轮增压发动机拥有165kW最大功率以及385N·m最大扭矩，动力方面较老款车型有所提升，最令人欣喜的是燃油标号也从原来的95号改为支持92号汽油，在偏远地区就不用担心加不到高辛烷值的汽油了。与发动机匹配的是来自ZF的8挡自动变速器，因此哈弗H9的平顺性以及燃油经济性都有所提升。

哈弗H9采用了一套多片离合器结构的全时四驱系统，并带有中央差速器锁。除此之外还拥有多地形模式选择、低速四驱、陡坡缓降，以及强大的电子限滑系统等，因此越野能力依然十分强悍。当然，如果你认为这还不够，那么还可以选装原厂前、后桥差速锁，以提升车辆在极端情况下的脱困能力。

很多人都在犹豫哈弗H9与坦克300之间该怎么选。事实上，它与“同门师弟”坦克300有着截然不同的属性。坦克300对于极限越野能力更强，而哈弗H9则更注重长途穿越。因此如果你更多的是进行“泛户外”自驾游，并且对车子装载能力有着一定需求的话，那么哈弗H9则是更好的选择。

北京越野BJ40

推荐车型：2020款2.0T自动四驱致敬2020版至尊型 售价：20.20万元

BJ40致敬2020版是基于短轴版BJ40车型进行打造，整车设计依然保持了硬朗方正的风格。但在车身细节处则增加了“致敬2020”标识，并且还采用了独有的拉花，备胎罩的图案也重新设计。此外，车身还采用了绿色涂装，更凸显其狂野的特征。

37?的接近角与31?的离去角可以说相当优秀，而2465mm的超短轴距使得BJ40致敬2020版的通过性大大提升，纵向通过角为24?，并且转弯直径仅为10.5m，这对于一些极端路况下来说都更具优势。原厂配备的固铂265/65 R17全地形轮胎也让车子的脱困能力越有了进一步提升。

由蜂巢动力系统提供的2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的是来自采埃孚的8挡自动变速器。无论是动力性、平顺性，以及燃油经济性等方面相比起BJ40其他车型上所使用的2.3T发动机来说，有了质的飞跃。

BJ40致敬2020版依然采用非承载式车身结构和分时四驱结构，可提供两驱、高速四驱、低速四驱。在低速四驱状态下，最大扭矩可放大2.542倍。此外它还拥有最大600mm的涉水深度和220mm最小离地间隙。并且至尊版车型还提供前、后桥差速锁，再加上各种电子辅助系统的帮助，这都让BJ40致敬2020版至尊型成为BJ40家族中越野能力最强的车型。

郑州日产途达

推荐车型：2.5L自动四驱豪华版 售价22.83万元

作为小改款车型，2020款日产途达在外观设计上并没有明显的变化。只是将车尾“TERRA”的英文标识从后行李厢尾门改到了后行李厢镀铬装饰条上。

内饰依旧走的是实用路线，但配置上有所升级。新车全系标配胎压监测系统，并且还增加了日产智联系统，中控屏幕也由原来的7英寸屏幕升级到9英寸高清电容触控屏。

代号QR25的2.5L直列四缸自然吸气发动机继续服役，并升级为国VI的排放标准。最大功率由135kW上升为142kW，最大扭矩则下降至245N·m。与发动机匹配的依然是由Jatco提供的7挡手自一体变速器。这套动力系统的稳定性自然无可挑剔，但用来应对质量将近2t的途达的确有些捉襟见肘了。特别是在高海拔地区，羸弱的动力对于性能的影响显而易见。此外，后轮采用的鼓式刹车虽然制动效果与盘式刹车无异，但排水和散热性能却明显不如盘式刹车，这会导致车辆在越野环境下有制动力降低的风险。

与大部分硬派越野车相同，途达配备了电控分时四驱系统，并且在低速四驱状态下扭矩可以放大2.7倍。此外，B-LSD电子限滑，以及后桥上的牙嵌式机械差速锁都可以满足车主更高强度的越野需求。

另外，据“路边社”消息透露，中期改款的途达或将于今年7、8月上市。新款途达在外观和内饰的设计比现款车型更加时尚，但动力方面预计仍将与现款车型相同。喜欢新款外观和内饰的消费者可以考虑再等一段时间。

尽管大家熟悉并喜爱的“丰田系”硬派SUV已经彻底离我们远去，未来能否回归中国市场也是个未知数。这也让一些二手日系硬派SUV的价格水涨船高，甚至十几年前的<a class="hidden" href="" title="丰田" data-keyType="MasterBrand" data-id="7

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理想、小鹏“烧”上热搜 | 电动车安全标准加速落地

手上有10万元，准备买车。究竟买新车还是二手车？我想很多想要买车的朋友都遇到过，内心比较纠结；再加上可能还有亲朋好友的意见，就更加难以决定了。

买什么类型的车，主要是看你的需求以及你手中的资金有多少

如果你是要结婚，那么肯定是要买一辆新车，你买一辆二手车似乎也说不过去，不管是男方还是女方，都会觉得非常丢人。如果你只是用来代步的话，那么买一辆二手车就足够了。等到有钱了之后，再换新车也是非常不错的选择。

从买车的流程来说，新车更加的简单。因为你不需要去考虑更多的东西。你只要知道你喜欢哪个品牌的哪个车型，然后直接去当地的4S店看就好了，不用担心车子会有问题，能够在全中国开连锁店的4S店，如果汽车本身质量有问题的话，估计就没人去买了。

但是去买二手车的话，就需要格外小心。大家都知道二手车里面的水非常深，一个不小心可能就会栽跟头。事故车或者泡水车这些可是二手车老板最喜欢的东西，只要稍加改装就和新车一样了，不过在质量上实在是和新车相差甚远，小毛病也会非常的多。

买新车和二手车各有利弊

保值率方面肯定是购买二手车的保值率高，新车前三年的折旧率很高，购买后如果开几年卖的话很不划算。

购买二手车的话相对价格都比较稳定，而且还能购买到更高级别的车型，在驾乘感受和行驶质感方面还是更好一些的

可选性更多，其实新车和二手车各有利弊，新车好，但是价格贵，二手车同样的价钱，基本上能比新车高一档次，前提是车况得好。现在基本上没人会一辆车开一辈子了，基本上就是开几年就换，所以建议在确定车况ok的前提下，是可以来辆二手车的，毕竟性价比高。那么买新车应该注意什么呢？

宁做分期购车不做全款买车

1.分期购车是常态。跟以前相比，由于市场规模的扩大，消费人群的增长，金融政策的完善，现在人们的消费观念已经发生了很大的变化，利用金融产品和工具购车的理念已经深入人心。

2.分期可以节约资金。现在厂家会提供金融免息和贴息的相关政策，那么利用这个工具就可以把一部分现金节约出来，做储备金或备用金另做他用。

3.分期可以做投资理财。分期让你少付首付款，即使有利息，那利率也是很低的，比起通货膨胀要更划算。想做生意或者开公司的都可以来进行投资和现金周转。另外，想理财的朋友也可以利用这部分钱来打理。

中国汽车工程学会启动电动汽车安全系列标准研究项目，开展更为严苛的电动汽车整车及电池安全相关标准研究。

文丨宋豆豆

一把“火”将最近风头正劲的小鹏汽车和理想汽车再次“烧”上热搜。

8月11日，一辆G3在广州海珠区琶洲科技大厦发生冒烟起火事故。当天下午，小鹏官方回应称，“经公司人员现场初步勘察，车辆外观完好。到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因”。值得一提的是，自燃事故背后，距离小鹏汽车正式向美国证券交易会提交IPO文件刚刚过去三天。

无独有偶，风光上市不久的理想汽车陆续也被爆出起火事故。8月6日，广东省肇庆市一辆行驶的理想ONE发生意外事故，导致车辆起火。理想官方回应称“电池、增程器均无任何异常。事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。”

8月13日，智库君来到小鹏G3冒烟起火的事发园区，已看不到任何痕迹。一名目击者向智库君表示，“不清楚事故原因，突然就冒烟了，越来越大，后来消防车来了之后还发生了小爆炸。”另一位目击者陈先生告诉智库君：“当时车停在路边，车主好像在等人，车一开始冒烟车主就报警了，很快消防人员和小鹏的人就来了。”陈先生向智库君展示了他当时在现场拍的视频，白烟越来越大。

新能源汽车起火事故频发，质量问题再次浮出水面，背后的问题更加值得反思。

底部严重磕碰就起火？

智库君从网上流传的视频中看到，当消防员到达并铺设消防水袋时，小鹏G3突然发出两次爆炸声，车辆底部冒出火焰，周围人群与车辆保持着距离。

小鹏官方数据显示，小鹏G3共有两个版本，其中G3?520版本搭载宁德时代NCM?811电芯，能量密度达到180wh/kg；400版本使用的是比克或联动天翼的电芯。此次发生起火事故的小鹏G3具体车型和所用电池型号暂时无法确定。

对于小鹏汽车官方给出“严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损”这一解释，网友似乎并不买账：“磕碰就会起火？出厂前都没做过测试吗？”“起火都源自外伤，理想断轴也源自外伤，你们造的是艺术品吗？不能磕碰。”“小鹏的意思是以后你们得把车抬着走，免得磕了碰了。”质疑声不绝于耳。

确实，小鹏的说明未能明确回答消费者们最为关心的问题——何种程度的磕碰会引发自燃？以及如何避免产生这种碰撞？

“底盘磕碰导致电池受伤而引起着火，这个是电动乘用车特殊的问题，大家要认真对待，预防这种事情，把这种事情发生的概率降到很低。”8月16日，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在接受智库君采访时表示。

王秉刚表示，电动乘用车企业要认真对待底盘磕碰问题，可以从三个方面努力：一是在设计上尽可能确保底盘的良好的通过特性，通过障碍时不碰上障碍，要考虑好最小离地间隙、通过半径等这些实际参数的选择；二是一旦发生碰撞，电池包骨架与外壳的抵抗冲击的能力，尽量减少将损伤传递到电池内部去；三要制定合理的试验方法，通过实际试验进行考核，汽车不是简单的几何物体，仅靠计算来确定设计参数是不充分的，在道路行驶有一定速度，通过障碍物时悬架、车身等会产生多自由度方位的运动，必须做通过一些试验来考核。

到底什么原因？

截至智库君发稿时，小鹏此次事故详细的分析结果尚未公布。值得注意的是，虽然造车新势力产品频频被爆出自燃起火等事件，但新能源车出现质量问题的不只是小鹏、理想们。

国家市场监管总局数据显示，2018年发生新能源汽车起火事件40余起，涉及33个车型约12万辆缺陷车辆；2019年电动汽车自燃事件平均每个月发生2起，涉及特斯拉、蔚来、吉利、云度等诸多品牌；今年陆续有广汽新能源、比亚迪、理想、小鹏等品牌发生起火事故，新能源车型的质量问题浮出水面。

电动汽车的安全问题不容忽视。许多情况下，电动汽车是突发性地毫无预兆的起火，同时起火速度快、温度高、蔓延快、易发生爆炸，容易殃及周边车辆，造成的损失巨大。

此外，每一次电动汽车起火、断轴等“失控”案例的发生都在影响着消费者的购买意愿，加剧消费者对于电动汽车的不信任情绪。

“之前我对电动汽车挺感兴趣，但这半年来经常看到自燃起火事故，让我没了信心，家人也比较反对。”最近正打算购买汽车的郑州市民乔先生选择了放弃入手电动汽车。

事实上，分析电动车起火的原因较为复杂。国家市场监管总局缺陷产品管理中心曾经表示，鉴于电动车起火可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关，且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化，因此缺陷调查非常困难，原因分析异常复杂。

整体来看，引起电动汽车起火的直接原因或许是热失控。“除了电池系统如何预防因外部撞击而导致热失控外，另一个重要的火灾因素是安全裕量留得够不够？安全裕量留得不足直接影响充电时候的安全。”王秉刚表示，过充是导致电池热失控的一个重要诱因，有些产品为了追求能量密度与续驶里程，将电池系统的额定充电电压提得很高，这可能是目前导致在充电过程及充电之后产生火灾的一个很重要的原因。

“目前整个新能源汽车安全问题原因是复杂的，有内部因素，也有外部因素。从电池本身来看，从材料的热稳定性、单体电池的耐高压、耐过充的技术上进行突破，同时从系统集成方面重点实现系统的防止热扩散，单体电池制造引发的内短路，目前难以完全避免，我们可以通过技术的提升，降低事故概率。”8月15日，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰在2020?中国汽车论坛上表示。

安全标准将陆续出台

中汽协数据显示，今年7月份新能源产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，结束了连续12个月同比下滑的态势，实现今年以来首次同比正增长。许海东预测今年国内新能源汽车市场销量为110万辆，其中特斯拉将占据10万辆。

但新能源汽车大规模进入市场化的推广阶段之前，依然面临着许多痛点。“这些痛点都和动力电池有关。分析来看，影响消费者购买的主要是6个方面：成本太高；里程焦虑；电池环境耐受性比较弱；充电时间太长，与加油相比非常不方便；产品安全性，目前新能源汽车起火、自燃事故得到大家广泛关注，影响了消费者购买新能源汽车的信心，另外，新能源汽车二手车的残值跟燃油车相比，非常低。”孟祥峰表示。

安全问题已成为新能源汽车产业发展的关键，已经引起了相关部门以及行业的重视。为了推进安全技术研究工作，中国汽车工程学会、电动汽车产业技术创新战略联盟经过调研及筹划，拟启动电动汽车安全系列标准研究项目，开展更为严苛的电动汽车整车及电池安全相关标准研究。

“在当前技术条件下，没有绝对安全的电池，但可以通过系统设计以及建立不断提升的标准来保障新能源汽车安全性”。8月16日，中国汽车工程学会技术标准部部长赵立金对智库君表示，围绕电动汽车整车及动力电池安全技术，中国汽车工程学会最终遴选出四项课题内容开展研究，分别是电动汽车电池系统安全风险监测及故障预警规范（运行过程/充电过程）、电动汽车动力电池产品质量通用规范、纯电动乘用车整车下落试验评价规范以及纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法。

其中电动汽车动力电池产品质量通用规范主要研究分析电动汽车对动力电池产品的相关技术和质量要求（安全性、可靠性、寿命、梯级利用、质量指标等），研究制定电动汽车动力电池产品质量通用规范；纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法则主要调研纯电动乘用车底部碰撞工况及安全故障，研究纯电动乘用车底部碰撞试验方法，包括测试工况、项目、损伤评价等内容。

赵立金告诉智库君，该项目于去年11月份正式启动，今年1-3月份对标准的研究内容及研究成果予以细化，4-6月份在国内征集组建课题研制的参与方和企业，得到了一些整车企业和零部件企业的积极参与。目前研究工作已经开始启动，预计今年年底做出标准初稿，明年进一步征求意见，预计到明年六月份将以中国汽车工程学会（CSAE）团体标准正式发布。

“后两个（即纯电动乘用车整车下落试验评价规范和底部抗碰撞能力要求及试验方法）相对来说试验的工程量非常大，要想做出科学权威的标准，每个可能会准备至少10款以上的车来做测试验证。”

赵立金最后告诉智库君，“既要把试验的方法做好，又要把试验结束后具体的要求细化并提出，这样很多整车企业就可以参考该方法和要求来做试验。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。